随着海内轻航喜欢者越来越多，，，，，，学习直升机驾驶的职员也多了，，，，，，今天就和各人分享一下直升机落地的学问。。。。。。

一、在做直升机斜坡着陆的时间，，，，，，首先的须要条件

1.控制系统需事情正常；；；；；

2.着陆时，，，，，，坡度角必需≤航行手册中所划定的坡度角限制；；；；；

3.悬停时，，，，，，风速必需在航行手册中划定的风速限制规模内；；；；；

4.直升机的重心必需在正惯例模以内；；；；；

5.执行斜坡着陆时，，，，，，与斜坡交织，，，，，，而不是面向或者背向斜坡着陆，，，，，，是由于尾桨可能撞击到地面；；；；；

6.关于大大都直升机而言，，，，，，斜坡的最大坡度应该是5度。。。。。。

二、直升机斜坡着陆技巧

1.仰坡着陆与离陆

选定的着陆场上空，，，，，，要做有清静高度余量的有地效悬停，，，，，，柔和地镌汰总距，，，，，，严酷的控制笔直下降速率，，，，，，禁绝许直升机偏移，，，，，，滑撬前端先接地，，，，，，当感受前端接地后，，，，，，继续柔和地镌汰总距，，，，，，直到滑撬所有接地。。。。。。如若泛起滑坡情形应操作驾驶杆以控制直升机移动。。。。。。

仰坡离陆时，，，，，，应柔和地增添总距，，，，，，滑撬后部先离地，，，，，，继续增添总距，，，，，，直到滑撬所有离地，，，，，，继而完成仰坡离陆。。。。。。

2.顺坡着陆与离陆

选定的着陆场上空，，，，，，要做有清静高度余量的有地效悬停，，，，，，柔和地镌汰总距，，，，，，严酷的控制笔直下降速率，，，，，，禁绝许直升机偏移，，，，，，左后撬先接地（旋翼为俯视逆时针旋转的直升机），，，，，，再右后撬接地，，，，，，当直升机形成一定下俯姿态角时，，，，，，要略微向后带杆以防直升机向下滑动，，，，，，继续柔和地镌汰总距直到前撬接地。。。。。。带杆量的几多以镌汰总距到直升机不向顺坡偏向滑动为原则。。。。。。

顺坡腾飞时，，，，，，应坚持原有操作，，，，，，柔和地增添总距，，，，，，前撬先离地，，，，，，坚持小姿态的下俯角，，，，，，继续增添总距直到后撬离地，，，，，，完成顺坡腾飞。。。。。。顺坡腾飞的要害是，，，，，，要控制好直升机的姿态，，，，，，若是腾飞时直升机的姿态为上仰姿态，，，，，，很有可能尾撑会触地。。。。。。

3.左横坡着陆与离陆

选定的着陆场上空，，，，，，要做有清静高度余量的有地效悬停，，，，，，柔和地镌汰总距，，，，，，严酷的控制笔直下降速率，，，，，，禁绝许直升机偏移，，，，，，右滑撬先接地（机身右侧在横坡上方，，，，，，与横坡成直角），，，，，，当感受右滑撬接地后，，，，，，在水平姿态上稍作停留，，，，，，然后往斜坡上坡偏向横侧稍微移动驾驶杆，，，，，，继续柔和地镌汰总距直到左滑撬所有接地。。。。。。如若泛起滑坡情形应操作驾驶杆以控制直升机移动。。。。。。

左横坡腾飞时先朝上坡偏向稍微移动驾驶杆，，，，，，坚持驾驶杆朝向上坡使下坡一侧的滑撬随着缓慢提起桨距杆而升高。。。。。。随着滑撬升高，，，，，，朝中立位移动驾驶杆，，，，，，如若操作准确，，，，，，当驾驶杆回到中立位，，，，，，直升机将获得水平姿态。。。。。。继续缓慢上提总距直到右滑撬所有离地，，，，，，完成左横坡腾飞。。。。。。横坡腾飞时应控制好驾驶杆，，，，，，避免腾飞后直升机向横坡上方漂移。。。。。。

4.右横坡着陆与离陆

右横坡着陆与离陆程序与左横坡程序相反，，，，，，可参考左横坡着陆与离陆程序操作。。。。。。

三、在直升机斜坡着陆时需要注重

1.在举行顺坡着陆时，，，，，，快速下放总距有可能造成尾撑触地；；；；；

2.直升机在举行斜坡着陆前，，，，，，如若遇到系统故障应实时改出终止斜坡起降，，，，，，以免影响航行员操作；；；；；

3.已经形成斜坡着陆状态时，，，，，，则要增强视察和监控，，，，，，视情形尽快离陆；；；；；

4.如若泛起不正常的震惊或旋翼轴碰撞，，，，，，则说明驾驶杆侧偏凌驾限制，，，，，，应中止着陆，，，，，，由于坡度太陡，，，，，，不适合着陆；；；；；

5.当逆时针旋翼系统直升机在实验左侧上坡举行斜坡着陆时，，，，，，为战胜平移趋势，，，，，，必需更多的左靠驾驶杆，，，，，，这样容易凌驾使用极限，，，，，，座椅最好右边滑撬处于上坡面。。。。。。

四、斜坡着陆的限制

1.直升机举行斜坡着陆乐成后，，，，，，禁绝许发念头关车（坡度较小者破例）；；；；；

2.举行斜坡着陆时，，，，，，都必需在硬质斜坡上实验；；；；；

3.榨取轮式升降架直升机在雪地斜坡上举行斜坡着陆；；；；；

4.严禁在冰冻的斜坡上着陆；；；；；

5.直升机在举行斜坡着陆前，，，，，，要检查各燃油箱燃油面的平衡；；；；；

6.直升机在完成斜坡着陆后，，，，，，禁绝许长时间停留在斜坡处，，，，，，以免燃料箱串油引起大规模的重心转变；；；；；

在不熟悉的园地进场着陆时，，，，，，必需思量斜坡的现实坡度，，，，，，因此，，，，，，在有条件的情形下必需要有地面指挥员视察整个斜坡起降历程，，，，，，用电台与航行员坚持联络来以包管斜坡着陆与离陆的清静。。。。。。